1. রেল: উপরে একটি উত্তল আকৃতি তৈরি করা হয়, এবং নীচে একটি নির্দিষ্ট প্রস্থ সঙ্গে একটি সমতল প্লেট ভিত্তি সঙ্গে যোগাযোগ পৃষ্ঠ বৃদ্ধি. এটি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়; স্পেসিফিকেশন সাধারণত Q120, Q160, Q235, ইত্যাদি।
2. চ্যানেল ইস্পাত: লোড-ভারিং ক্ষমতা রেল এবং আই-বিমের মতো ভাল নয় এবং স্পেসিফিকেশনগুলি সাধারণত C, U, ইত্যাদি হয়।
3. আই-বিম: এটির উচ্চ নমন শক্তি এবং টর্শন শক্তি রয়েছে। আই-বিমের স্পেসিফিকেশন সাধারণত আইপিই, আইএনপি, আইপিবি ইত্যাদি।
দইনস্টলেশনব্রিজ ক্রেন ট্রলি ট্র্যাকগুলির নিম্নলিখিত মানগুলি মেনে চলতে হবে:
1. দুটি ট্র্যাকের আপেক্ষিক উচ্চতা বিচ্যুতি হল<10mm, measured with a level.
2. অনুদৈর্ঘ্য প্রবণতা 1/1500 ট্র্যাক করুন।
3. ট্র্যাক জয়েন্ট এ উচ্চতা বিচ্যুতি হয়<1mm. Use a steel ruler and feeler gauge to measure.
4. ট্র্যাক জয়েন্টটি বাম এবং ডানদিকে ভুলভাবে সংযোজিত হয় এবং বিচ্যুতি হয়<1mm. Use a steel ruler and feeler gauge to measure.
5. দুটি সমান্তরাল ট্র্যাকের জয়েন্টগুলি ভুল। খোলার 500 মিমি এর চেয়ে বড় বা সমান। পরিমাপ করতে একটি ইস্পাত টেপ পরিমাপ ব্যবহার করুন।
6. Track span deviation S≤10m, △S=±3mm; S>10 মি, △S= ± [3+0.25(S-10)]মিমি, সর্বোচ্চ 15 মিমি থেকে কম বা সমান, একই উচ্চতায় পরিমাপ করা, এক পাশের বাইরের দিকে গাইড রেলের , অন্য দিকের গাইড রেলের বাইরের দিক থেকে দূরত্ব, তিনবার পরিমাপ করা হয়েছে এবং গড়।
7. ট্র্যাক জয়েন্ট গ্যাপ সাধারণত 1-2মিমি হয়; যেখানে তাপমাত্রার পার্থক্য 20 ডিগ্রি বা শীতকালে ইনস্টল করার সময়, এটি 4-6মিমি। প্রত্যক্ষ জয়েন্ট বা 45 ডিগ্রী কোণযুক্ত জয়েন্ট পরিমাপ করার জন্য একটি ফিলার গেজ ব্যবহার করুন।
8. টর্শন 1.5 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান।
9. ট্র্যাক নমন বিচ্যুতি 3 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান।
10. ট্র্যাকের প্রকৃত কেন্দ্র রেখা এবং বিমের প্রকৃত কেন্দ্র রেখার মধ্যে বিচ্যুতি হল 10 মিমি বা তার সমান এবং বিমের ওয়েবের পুরুত্বের 50% এর কম। পরিমাপ করতে একটি ইস্পাত টেপ পরিমাপ ব্যবহার করুন।
11. রেলের উপরের পৃষ্ঠ এবং পাশে পরিধানের পরিমাণ (একপাশে) 3 মিমি এর চেয়ে কম বা সমান।
12. যখন ট্র্যাকে ছোট ট্রান্সভার্স ফাটল দেখা দেয়, তখন তাদের সংযোগ করতে ফিশপ্লেট ব্যবহার করুন। সাধারণত 4-6 ফিশপ্লেট সংযোগকারী বোল্ট থাকে। অনুদৈর্ঘ্য ফাটল এবং তির্যক ফাটল স্ক্র্যাপ করা হবে।
